ಯುರೋ-ಡಾಲರ್ ವಿನಿಮಯ ದರ ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಟಮ್ ಔಟ್

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಯೂರೋ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ವಿರುದ್ಧ 1: 1.01 ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇಸಿಗೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಉಕ್ಕನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ವಿನಿಮಯ ದರವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆ-ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಲೆHRCಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ US$885/ಟನ್ EXW ಆಗಿದೆ, ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ US$60/ಟನ್ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಮಿಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಾಟ್ ರೋಲ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಬೆಲೆಯು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $100/t (ಸುಮಾರು $120/t) ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿನಿಮಯ ದರದ ಸವಕಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸವಕಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಿಂಜರಿತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ EU ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು 2.3 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 1.5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಣದುಬ್ಬರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು.

ವಿನಿಮಯ ದರಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಜೊತೆಗೆ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ HRC ಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.ಯೂರೋದ ಸವಕಳಿಯು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಪಕರು US ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುತ್ತಾರೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.