अप्रिल देखि मे सम्म, प्रमुख युक्रेनी स्टील मिलहरु मूलतः एक पछि अर्को उत्पादन पुन: सुरु गर्न थाले।यद्यपि, अपर्याप्त नगद प्रवाह समर्थन, उच्च ऊर्जा र रसद लागत र उच्च मुद्रास्फीतिको दबाबका कारण जुलाईको मध्यसम्ममा केही स्टिल मिलहरूको उत्पादन गतिविधिहरू सीमित थिए।युक्रेनको मेटिन्भेस्ट समूहको कामेस्टल स्टिल प्लान्टको नेतृत्वमा, यो मेमा एउटा ब्लास्ट फर्नेस र दोस्रो जुलाईमा बन्द गर्न बाध्य भयो, केवल एउटा ब्लास्ट फर्नेस सञ्चालनमा बाँकी थियो।
समग्रमा, हालको रसद समस्या अझै पनि स्टील निर्यातको सामना गर्ने सबैभन्दा ठूलो कठिनाई हो।सबैभन्दा पहिले, पहिले युरोपमा निर्यात गरिएका बन्दरगाहहरू अहिले पहुँचयोग्य छैनन्।थप रूपमा, युक्रेनी सरकारहरूले सबै तहमा बाली निर्यातलाई प्राथमिकता दिइरहेका छन्, र युरोपेली आयोगले पनि युक्रेनी कृषि उत्पादनहरूलाई टर्मिनलमा ढुवानीका लागि प्राथमिकता दिइने बताएको छ।फलस्वरूप, स्टिल उत्पादनहरूको निर्यात सुस्त भएको छ, ठूलो मात्रामा सामान बन्दरगाहहरूमा ब्याकलॉग भएको छ, स्टिल मिलहरूलाई नगद प्रवाह महसुस गर्न गाह्रो छ, र नगद प्रवाह अपर्याप्त छ।लागत समर्थनको पृष्ठभूमिमा, उत्पादन घटाउनु पर्छ।
उही समयमा, युक्रेनमा राज्य-संचालित रेलवे अपरेटर Ukrzaliznytsia, 70% उच्च ट्यारिफको नीति लागू गर्यो, जसले स्टिलको रसद लागतलाई अझ खराब बनायो।Mysteel को अपूर्ण गणना अनुसार, रेल यातायात लागत लगभग 300% ले बढ्न सक्छ।यति उच्च रसद लागतको साथ, बन्दरगाह सामान्य सञ्चालनमा पुन: सुरु भए पनि, स्टिल मिलहरूले आफ्नो मूल उत्पादन स्तर पुनर्स्थापित गर्न लामो समय लाग्नेछ।
पोस्ट समय: जुलाई-28-2022