د اپریل څخه تر می پورې ، د اوکراین لوی فولادو کارخانو اساسا یو له بل وروسته تولید پیل کړ.په هرصورت، د جولای تر نیمایي پورې، د نغدو پیسو ناکافي ملاتړ، د لوړ انرژی او لوژستیک لګښتونو او د لوړ انفلاسیون فشار له امله، د ځینو فولادو کارخانو تولیدي فعالیتونه محدود وو.د اوکراین د Metinvest ګروپ د کامستال فولادو فابریکې په مشرۍ، دا مجبور شو چې د می په میاشت کې د چاودنې یوه فابریکه وتړي او دویمه د جولای په میاشت کې، یوازې د چاودیدونکو توکو یوه فابریکه پاتې شوه.
په ټوله کې، اوسنۍ لوژستیکي ستونزه لاهم د فولادو صادراتو په وړاندې ترټولو لویه ستونزه ده.تر ټولو لومړی، هغه بندرونه چې پخوا اروپا ته صادر شوي اوس د لاسرسي وړ ندي.سربیره پردې ، د اوکراین حکومتونه په هره کچه د فصلونو صادراتو ته لومړیتوب ورکوي ، او اروپایی کمیسیون دا هم ویلي چې د اوکراین کرنیز محصولات به په ترمینل کې د بار وړلو لپاره لومړیتوب ولري.د پایلې په توګه، د فولادو تولیداتو صادرات ورو شوي، په بندرونو کې د توکو لوی مقدار بیرته تړل شوي، د فولادو کارخانو لپاره د نغدو پیسو احساس کول ستونزمن دي، او د نغدو پیسو جریان ناکافي دی.د لګښت مالتړ د پس منظر لاندې، تولید باید کم شي.
په ورته وخت کې، اوکراین کې د اورګاډي دولتي چلونکي، اوکرزالیزنیتیا، د 70٪ لوړو تعرفو پالیسي وضع کړه، چې د فولادو لوژستیکي لګښت یې نور هم خراب کړ.د Mysteel د نامکمل محاسبې له مخې، د اورګاډي ترانسپورت لګښت ممکن نږدې 300٪ زیات شي.د دومره لوړ لوژستیکي لګښتونو سره، حتی که بندر نورمال فعالیت بیا پیل کړي، دا به د فولادو کارخانو لپاره د خپل اصلي تولید کچې بیرته راګرځولو لپاره ډیر وخت ونیسي.
د پوسټ وخت: جولای-28-2022